Produkt-/Sicherheitsdatenblätter

i-Sigma monograde SAE 10W-20

Eni i-Sigma monograde 10W-20 ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Das Öl ist mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher. Eni i-Sigma monograde 10W-20 ist auch in Hydrauliksystemen von Traktoren, Teleskopladern und Baumaschinen einsetzbar, wo ein Einbereichsmotoröl dieser Viskosität erforderlich ist.

i-Sigma monograde SAE 30

Eni i-Sigma monograde 30 ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Das Öl ist mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

i-Sigma monograde SAE 40

Eni i-Sigma monograde 40 ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Das Öl ist mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

i-Sigma monograde SAE 50

Eni i-Sigma monograde 50 ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Das Öl ist mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

i-Sigma performance E3 15W-40

Eni i-Sigma performance E3 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl für hoch belastete Dieselmotoren für verlängerte Wechselintervalle nach Herstellervorschrift. Durch die hochwertige Formulierung wird ein breites Einsatzspektrum von Nah- und Verteilerverkehr über Güter- und Personenfernverkehr bis hin zu Landwirtschaft und Baumaschinen abgedeckt.

i-Sigma performance E4 10W-40

Eni i-Sigma performance E4 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie und ermöglicht lange Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

i-Sigma performance E7 15W-40

Eni i-Sigma performance E7 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl für hoch belastete Dieselmotoren für verlängerte Wechselintervalle. Durch die spezielle Formulierung wird ein breites Einsatzspektrum von Nah- und Verteilerverkehr über Güter- und Personenfernverkehr bis hin zu Landwirtschaft und Baumaschinen abgedeckt.

i-Sigma special TMS 10W-40

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist ein modernes Hochleistungsmotorenöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssysteme (z.B. mit Abgasnorm bis Euro VI unter Beachtung der Herstellervorgaben). Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist auch für den Einsatz in Nutzfahrzeugmotoren ohne Abgasnachbehandlung, in Stationärmotoren und in Gasmotoren im Nutzfahrzeugbereich geeignet.

i-Sigma special TMS 5W-30

Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit eni Synthetik Technologie, für hoch belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssysteme bis zu Abgasnorm Euro VI (unter Beachtung der Herstellervorgaben).

i-Sigma top 5W-30

Eni i-Sigma top 5W-30 ist ein Mehrbereichsmotorenöl mit Eni Top Synthetik Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit hohem Kraftstoffsparpotential. Es ist für längste Ölwechselintervalle von vielen namhaften Herstellern freigegeben. Eni i-Sigma top 5W-30 garantiert beste Starteigenschaften und schnellste Durchölung der Motoren auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen.

i-Sigma top 10W-40

Eni i-Sigma top 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, die schwierigsten Einsatzbedingungen ausgesetzt sind. Eine Formulierung auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie ermöglicht längste Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Freigaben der meisten namhaften Fahrzeughersteller, unter anderem Scania, liegen vor.

i-Sigma top MS 15W-40

Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation für hoch belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, geeignet für die aktuelle Motorentechnologie (z.B. Abgasnorm Euro V). Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellerfreigaben. Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist besonders für die Anforderungen in Motoren von Volvo und Caterpillar formuliert.

i-Sigma top MS 10W-30

Eni i-Sigma top MS 10W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm bis Euro VI unter Beachtung der Herstellervorgaben). Es ermöglicht die längsten Ölwechselintervalle laut Herstellerfreigaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Eni i-Sigma top MS 10W-30 ist besonders für die Anforderungen in Motoren von Volvo und Caterpillar formuliert.

i-Sigma top MS 10W-40

Eni i-Sigma top MS 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssysteme (z.B. mit Abgasnorm bis Euro VI unter Beachtung der Herstellervorgaben). Es ermöglicht die längsten Ölwechselintervalle laut Herstellerfreigaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Eni i-Sigma top MS 10W-40 ist auch für den Einsatz in Nutzfahrzeugmotoren ohne Abgasnachbehandlung, in Stationärmotoren und in Gasmotoren im Nutzfahrzeugbereich geeignet.

i-Sigma top MS 5W-30

Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit Eni Top Synthetik-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren und besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen (z.B. mit Abgasnorm bis Euro VI unter Beachtung der Herstellervorgaben). Es ermöglicht die längsten Ölwechselintervalle laut Herstellerfreigaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Eni i-Sigma top MS 5W-30 garantiert beste Starteigenschaften und schnellste Durchölung der Motoren auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen.

i-Sigma universal 10W-40

Eni i-Sigma universal 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie. Es ermöglicht lange Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Durch seine spezielle Formulierung kann es auch in Diesel- und Benzinmotoren von Transportern im Nah- und Verteilerverkehr eingesetzt werden wie auch in PKW-Turbodieselmotoren nach Herstellervorschrift.

i-Sigma universal 15W-40

Eni i-Sigma universal 15W-40 ist ein S.H.P.D Mehrbereichsmotorenöl für aufgeladene Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Es kann auch für Saug- und Turbomotoren in PKW und Transporter nach Herstellervorgaben eingesetzt werden, sowohl für Diesel- wie auch für Benzinmotoren, und deckt damit den gemischten Fuhrpark ab.

i-Sint 0W-20

Eni i-Sint 0W-20 ist ein auf Synthese-Technologie basierendes Motorenöl, speziell entwickelt für die Schmierung von Benzinmotoren der neuesten Generation, auch beim Einsatz in Hybrid-Fahrzeugen gemäß Herstellervorschrift.

i-Sint 0W-40

Eni i-Sint 0W-40 ist ein Motoröl speziell entwickelt für die Anwendung in Hochleistungs-Benzinmotoren, basierend auf der Top-Synthetik-Technologie der eni.

i-Sint 10W-40

Eni i-Sint 10W-40 ist ein synthetisches Hochleistungs-Motorenöl mit Leichtlauf-Eigenschaften für die ganzjährige Schmierung von Kfz-Otto- und Dieselmotoren in PKW und Transporter auch unter schwersten Einsatzbedingungen.

i-Sint 5W-30

Eni i-Sint 5W-30 ist ein High-Tech Motorenöl in mid SAPS-Qualität für moderne Otto- und Dieselmotoren in PKW und Transporter mit und ohne DPF auch bei verlängerten Ölwechselintervallen laut Herstellervorschriften.

i-Sint 5W-40

Eni i-Sint 5W-40 ist ein High-Tech Leichtlaufmotorenöl auf Basis spezieller Synthesetechnologie welches die Anforderungen moderner Benzin- und Dieselmotoren in PKW und Transportern erfüllt.

i-Sint FE 5W-30

Eni i-Sint FE 5W-30 ist ein modernes High-Tech Motorenöl mit einer "mid SAPS" Charakteristik für einen breiten Anwendungsbereich bei modernen PKW und Transporter. Mit der modernen Formulierung wird die Ablagerungsbildung im Dieselpartikelfilter reduziert und eine Verbrauchsreduzierung gegenüber Standard-Motoröle der gleichen Viskositätsklasse erreicht.

i-Sint MS 5W-30

Eni i-Sint MS 5W-30 ist ein synthetisches "mid SAPS"-Leichtlaufmotorenöl für Benzinmotoren und Dieselmotoren für den Einsatz in PKW und Transportern, das die Freigaben mehrerer Fahrzeughersteller erfüllt und mit seiner speziellen Formulierung die Einhaltung aktueller Abgasvorschriften unterstützt.

i-Sint MS 5W-40

Eni i-Sint MS 5W-40 ist ein synthetisches "mid SAPS"-Leichtlaufmotorenöl für Benzinmotoren und Dieselmotoren für den Einsatz in PKW und Transportern, das die Freigaben mehrerer Fahrzeughersteller erfüllt und mit seiner speziellen Formulierung die Einhaltung aktueller Abgasvorschriften unterstützt.

i-Sint XEF 0W-16

Eni i-Sint XEF 0W-16 ist ein synthetisches Schmiermittel mit sehr niedriger Viskosität, das für die modernsten Benzinmotoren, einschließlich Turbolader, mit Abgasnachbehandlungs- vorrichtungen, von Autos, SUVs und Lieferwagen entwickelt wurde.

i-Sint XEF 0W-20

Hochwertiges synthetisches Motorenöl mit hohem Kraftstoffsparpotential für den Einsatz in Hochleistungsbenzin- und Dieselmotoren, die mit modernen Nachbehandlungssystemen wie Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind.

i-Sint professional 10W-40

i-Sint professional 5W-30

Eni i-Sint professional 5W-30 ist ein synthetischer Hochleistungsschmierstoff für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Das Produkt ist für den Einsatz geeignet, wenn ACEA A3/B4 erforderlich ist.

i-Sint professional 5W-40

Eni i-Sint professional 5W-40 ist ein High-Tech Leichtlaufmotorenöl auf Basis spezieller Synthesetechnologie welches die Anforderungen moderner Benzin- und Dieselmotoren in PKW und Transportern erfüllt.

i-Sint tech 0W-30

Eni i-Sint tech 0W-30 ist ein hochwertiges Motorenöl der eni Top Synthetik-Technologie, das speziell für Fahrzeuge der VW-Gruppe entwickelt wurde mit Longlife Service für flexible Ölwechselintervalle, wo die Service-Spezifikation VW 503 00, 506 00 und 506 01 gefordert ist.

i-Sint tech EXTRA 5W-30

Synthetisches Mid-SAPS Motorenöl für PKW und NFZ mit Benzin-, GPL- oder Dieselmotoren mit Saug- oder Turbolader der Abgasnorm Euro 4, 5 und 6 mit LSPI-Schutz. Es bietet hervorragende Vorteile hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Motorlebensdauer.

i-Sint tech F 0W-30

Eni i-Sint tech F 0W-30 ist ein Motorenöl mit Top-Synthetik-Technologie entwickelt für die neuesten Motorengenerationen mit geringen Bauteiltoleranzen wo Motorenöle mit niedrigen Viskositäten benötigt werden. Eni i-Sint tech F 0W-30 ist empfohlen für Ford-Motoren die ein Motorenöl mit der Spezifikation WSS-M2C950A benötigen sowie für Motoren von Jaguar und Land Rover wo die Spezifikation STJLR.03.5007 erforderlich ist. Außerdem ist Eni i-Sint tech F 0W-30 für Benzin- und Dieselmotoren von Fiat/ Alfa Romeo einsetzbar, wo der Hersteller ein Öl nach den Vorgaben der Fiat-Spezifikation 9.55535-GS1 und Fiat 9.55535-DS1 fordert.

i-Sint tech F 5W-30

Eni i-Sint tech F 5W-30 ist ein modernes High-Tech Motorenöl speziell abgestimmt auf die Service-Fill-Anforderungen für die meisten aktuellen Ford-Motoren nach der Spezifikation WSS M2C 913-D. Es ist auch rückwärtskompatibel einsetzbar für alle Ford-Motoren die ein Öl mit den Spezifikationen WSS M2C 912 oder 913-A/B/C benötigen. Es kann aber auch für alle anderen Motoren eingesetzt werden für die die Spezifikationen ACEA A1/B1 oder ACEA A5/B5 gefordert sind.

i-Sint tech GMX 5W-30

Eni i-Sint tech GMX 5W-30 ist ein synthetisches Hochleistungsmotorenöl für Benzinmotoren. Es bietet hervorragenden Schutz gegen Schlamm, Motorrost und Korrosion unter schweren und niedrigen Betriebsbedingungen und bietet optimale Viskosität und Fließfähigkeit über einen weiten Temperaturbereich.

i-Sint tech M 5W-30

Eni i-Sint tech M 5W-30 ist ein synthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren von PKW und Transporter. Die Formulierung wurde abgestimmt auf die Anforderungen von Mazda und ist in Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikefilter einsetzbar.

i-Sint tech P 0W-20

Eni i-Sint tech P 0W-20 ist ein hochwertiges synthetisches Motoröl, das zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz entwickelt wurde. Es hat einen niedrigen SAPS-Wert (Sulfatasche, Phosphor und Schwefel), der die Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen begünstigt.

i-Sint tech P 0W-30

Eni i-Sint tech P 0W-30 ist ein Motorenöl mit Top-Synthetik-Technologie entwickelt für die Benzin- und Dieselmotoren von Peugeot und Citroen in PKW und Kleintransportern.

i-Sint tech P 5W-30

Synthetisches Motorenöl entwickelt für die Benzin- und Dieselmotoren von Peugeot und Citroen in PKW und Kleintransportern.

i-Sint tech R 5W-30

Eni i-Sint tech R 5W-30 ist ein modernes High-Tech Motorenöl mit „mid-SAPS“-Charakteristik, mit der Eignung für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter in PKW und Transporter welche den Einsatz eines Motoröls nach ACEA C4 oder der Renault RN 0720 fordern.

i-Sint tech R17

Synthetisches Motorenöl, das speziell für moderne Renault-Benzin- und Dieselmotoren (ab 2018) entwickelt wurde wo die Spezifikation Renault RN17 gefordert ist. Es ist auch für den Einsatz in allen Fahrzeugen geeignet, in denen Motorenöle nach Renault RN 0700 oder RN0710 benötigt werden. Informationen zur Auswahl des Herstellers finden Sie in der Bedienungsanleitung, um das richtige Öl für Ihr Fahrzeug auszuwählen.

i-Sint tech VK 0W-20

Eni i-Sint tech VK 0W-20 ist ein auf Synthese-Technologie basierendes Motorenöl, speziell entwickelt für die Schmierung der neuesten Benzin- und Dieselmotoren im Volkswagen-Konzern, auch beim Einsatz von Abgasnachbehandlungssystemen und bei verlängerten Wechselintervallen.

i-Sint tech VK 0W-30

Eni i-Sint tech VK 0W-30 ist ein High-Tech Motorenöl in mid SAPS-Qualität für moderne Otto- und Dieselmotoren in PKW und Transporter des VW-Konzerns mit und ohne DPF auch bei verlängerten Ölwechselintervallen laut Herstellervorschriften.

i-Sint tech VV 0W-20

Eni i-Sint tech VV 0W-20 ist ein auf Synthese-Technologie basierendes Motorenöl, speziell entwickelt für die Schmierung der neuesten Benzin- und Dieselmotoren in Volvo-PKWs.

i-Sint tech eco F 5W-20

Eni i-Sint tech eco F 5W-20 ist ein Leichtlaufmotorenöl auf Basis spezieller Synthesetechnologie zum Einsatz in Benzinmotoren von Ford mit EcoBoost-Technologie. Außerdem ist es bei Benzinmotoren von Ford einsetzbar, wo die Spezifikationen WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-C und WSS-M2C 925-B vorgeschrieben sind.

i-care superclean summer ready to use

i-care superclean winter -30° gebrauchsfertig

Gebrauchsfertiger, seifenfreier Frostschutz und Reiniger für Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage bis -30 °C; Verhindert die Wiedervereisung der Windschutzscheibe und das Einfrieren der Scheibenwaschanlage. Geeignet für Fächerdrüsen und Polycarbonatscheiben; Gummi- und lackfreundlich.

i-care superclean winter -70° Konzentrat

Frostschutz und Reiniger für Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage bis -70 °C; Verhindert die Wiedervereisung der Windschutzscheibe und das Einfrieren der Scheibenwaschanlage. Geeignet für Fächerdrüsen und Polycarbonatscheiben; Gummi- und lackfreundlich.

metalClean A 310

Agip metalClean A 310 ist ein nicht wassermischbares Reinigungsmedium für die unterschiedlichsten Materialien.

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