Produkt-/Sicherheitsdatenblätter

TOP 2000

Super-Longtime-Fett mit einem synthetischen Grundöl, für verlängerte Nachschmierfristen.

TOP 2000 FETTSPRAY

FCKW-freies Fettspray auf Basis des AUTOL TOP 2000.

i-Sigma top MS 15W-40

Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation für hoch belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, geeignet für die aktuelle Motorentechnologie (z.B. Abgasnorm Euro V). Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellerfreigaben. Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist besonders für die Anforderungen in Motoren von Volvo und Caterpillar formuliert.

i-Sigma top MS 5W-30 DE

Eni i-Sigma top MS 5W-30 DE ist ein synthetisches High-Tech Low-SAPS Motorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren (Euro IV-VI) mit und ohne Dieselpartikelfilter, EGR und SCR-Katalysatoren zur NOx-Reduzierung.

i-Sigma special TMS 5W-30

Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation mit eni Synthetik Technologie, für hoch belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssysteme bis zu Abgasnorm Euro VI (unter Beachtung der Herstellervorgaben).

i-Sigma special TMS 10W-40

Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist ein modernes Hochleistungsmotorenöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssysteme (z.B. mit Abgasnorm bis Euro VI unter Beachtung der Herstellervorgaben). Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist auch für den Einsatz in Nutzfahrzeugmotoren ohne Abgasnachbehandlung, in Stationärmotoren und in Gasmotoren im Nutzfahrzeugbereich geeignet.

Eni E-Tilia 46

Eni E-Tilia C 100

Eni E-Tilia 68

Eni E-Tilia C 46

Multitech THT 15W-30

Eni Multitech THT ist ein Mehrzweckschmier- und Kraftübertragungsöl für Ackerschlepper und landwirtschaftliche Geräte mit einem gemeinsamen Ölhaushalt für Getriebe und Hydraulik, kann aber auch in Differentialen, Lastschaltgetrieben, Ölbadbremsen und Kupplungen sowie Neben- und Endantriebe eingesetzt werden.

aquamet TF

Eni aquamet TF ist ein wassermischbarer, mineralölhaltiger, schwermetallfreier Kühlschmierstoff.

i-Sint tech S FR 5W-30

Eni i-Sint tech S FR 5W-30 ist ein auf synthetischen Grundölen basierendes Leicht- lauf-/ Mehrbereichsmotorenöl, entwickelt für stark belastete Benzin- und Dieselmoto- ren, sowohl von PKW als auch Transportern und v.a. für Stellantis Motoren, auch beim Einsatz von Abgasnachbehandlungssystemen.

i-Sint tech eco F 5W-20

Eni i-Sint tech eco F 5W-20 ist ein Leichtlaufmotorenöl auf Basis spezieller Synthesetechnologie zum Einsatz in Benzinmotoren von Ford mit EcoBoost-Technologie. Außerdem ist es bei Benzinmotoren von Ford einsetzbar, wo die Spezifikationen WSS-M2C 913-B, WSS-M2C 913-C und WSS-M2C 925-B vorgeschrieben sind.

i-Sint tech F Plus 0W-30

Eni i-Sint tech F Plus 0W-30 ist ein synthetisches Hochleistungsschmiermittel für Motoren der neuesten Generation, die mit immer engeren Toleranzen arbeiten und niedrigviskose Öle benötigen. Eni i-Sint tech F Plus 0W-30 wurde speziell für Fahrzeuge mit Turbo-Benzin-Direkteinspritzung und Dieselmotoren wie Ford und Jaguar entwickelt. Es eignet sich auch für den Einsatz in SUVs, Transportern und leichten Nutzfahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden.

i-Sint tech F 5W-30

Eni i-Sint tech F 5W-30 ist ein modernes High-Tech Motorenöl speziell abgestimmt auf die Service-Fill-Anforderungen für die meisten aktuellen Ford-Motoren nach der Spezifikation WSS M2C 913-D. Es ist auch rückwärtskompatibel einsetzbar für alle Ford-Motoren die ein Öl mit den Spezifikationen WSS M2C 912 oder 913-A/B/C benötigen. Es kann aber auch für alle anderen Motoren eingesetzt werden für die die Spezifikationen ACEA A1/B1 oder ACEA A5/B5 gefordert sind.

i-Sint tech R 5W-30

Eni i-Sint tech R 5W-30 ist ein modernes High-Tech Motorenöl mit „mid-SAPS“-Charakteristik, mit der Eignung für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter in PKW und Transporter welche den Einsatz eines Motoröls nach ACEA C4 oder der Renault RN 0720 fordern.

i-Sint tech P 0W-30

Eni i-Sint tech P 0W-30 ist ein Motorenöl mit Top-Synthetik-Technologie entwickelt für die Benzin- und Dieselmotoren von Peugeot und Citroen in PKW und Kleintransportern.

i-Sint tech R17

Synthetisches Motorenöl, das speziell für moderne Renault-Benzin- und Dieselmotoren (ab 2018) entwickelt wurde wo die Spezifikation Renault RN17 gefordert ist. Es ist auch für den Einsatz in allen Fahrzeugen geeignet, in denen Motorenöle nach Renault RN 0700 oder RN0710 benötigt werden. Informationen zur Auswahl des Herstellers finden Sie in der Bedienungsanleitung, um das richtige Öl für Ihr Fahrzeug auszuwählen.

i-Sint tech 0W-30

Eni i-Sint tech 0W-30 ist ein hochwertiges Motorenöl der eni Top Synthetik-Technologie, das speziell für Fahrzeuge der VW-Gruppe entwickelt wurde mit Longlife Service für flexible Ölwechselintervalle, wo die Service-Spezifikation VW 503 00, 506 00 und 506 01 gefordert ist.

i-Sint tech F 0W-30

Eni i-Sint tech F 0W-30 ist ein Motorenöl mit Top-Synthetik-Technologie entwickelt für die neuesten Motorengenerationen mit geringen Bauteiltoleranzen wo Motorenöle mit niedrigen Viskositäten benötigt werden. Eni i-Sint tech F 0W-30 ist empfohlen für Ford-Motoren die ein Motorenöl mit der Spezifikation WSS-M2C950A benötigen sowie für Motoren von Jaguar und Land Rover wo die Spezifikation STJLR.03.5007 erforderlich ist. Außerdem ist Eni i-Sint tech F 0W-30 für Benzin- und Dieselmotoren von Fiat/ Alfa Romeo einsetzbar, wo der Hersteller ein Öl nach den Vorgaben der Fiat-Spezifikation 9.55535-GS1 und Fiat 9.55535-DS1 fordert.

i-Sint tech P 0W-20

Eni i-Sint tech P 0W-20 ist ein hochwertiges synthetisches Motoröl, das zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz entwickelt wurde. Es hat einen niedrigen SAPS-Wert (Sulfatasche, Phosphor und Schwefel), der die Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen begünstigt.

i-Sint tech GMX 5W-30

Eni i-Sint tech GMX 5W-30 ist ein synthetisches Hochleistungsmotorenöl für Benzinmotoren. Es bietet hervorragenden Schutz gegen Schlamm, Motorrost und Korrosion unter schweren und niedrigen Betriebsbedingungen und bietet optimale Viskosität und Fließfähigkeit über einen weiten Temperaturbereich.

i-Sint tech EXTRA 5W-30

Synthetisches Mid-SAPS Motorenöl für PKW und NFZ mit Benzin-, GPL- oder Dieselmotoren mit Saug- oder Turbolader der Abgasnorm Euro 4, 5 und 6 mit LSPI-Schutz. Es bietet hervorragende Vorteile hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Motorlebensdauer.

metalCut 22 TB

Agip metalCut 22 TB ist ein nicht wassermischbares, chlorfreies, ölnebelarmes Hochleistungsbearbeitungsöl auf Mineralölbasis mit leistungsfähigen EP-Wirkstoffen und polaren Schmierfähigkeitsverbesserern.

ASTER TA/E

Eni ASTER TA/E ist ein nicht wassermischbares, chlorfreies, ölnebelarmes Hochleistungs-bearbeitungsöl auf Mineralölbasis.

Grease CSX 2 TA

OBI T 13

Weißöl höchster Reinheit aus sorgfältigen ausraffinierten Destillaten für den technischen Einsatz.

SPEZIAL SÄGEKETTENHAFTÖL

AUTOL SPEZIAL SÄGEKETTENHAFTÖL auf konventioneller Basis.

PRECIS SYSTEM MULTIFLUID

Hochbelastbares EP-Hydraulikfluid mit echtem Mehrbereichscharakter, sowie detergierenden und reibungsmindernden Eigenschaften zur Verlängerung der Standzeiten auch unter erschwerten Bedingungen.

Rotra MP DB Synth 75W-90

Vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit Leichtlaufeigenschaften für Nutzfahrzeuge, das unter anderem auch die Anforderungen von DaimlerChrysler erfüllt.

Rotra HY DB Synth 75W-90

Vollsynthetisches Höchstleistungsgetriebeöl mit Leichtlaufeigenschaften, speziell auf die Anforderungen von Mercedes Benz-Fahrzeuge ausgelegt, aber auch für LKW, Transporter und PKW´s anderer Marken einsetzbar.

Dicrea SX 68

Eni Dicrea SX 68 ist ein synthetisches Kompressorenöl auf PAO-Basis mit Korrosionsschutz- und Verschleißschutzadditiven und Antioxidantien das speziell für den Einsatz in Druckluftkompressoren entwickelt wurde.

Rotra SX/S 75W-90

Hypoid-Getriebeöl auf synthetischer Basis mit Höchstdruck-Eigenschaften (EP) und LS-Zusätzen für extreme Belastungen in Sperrdifferentialen.

Blasia SX 220

Eni Blasia SX 220 ist ein Höchstdruck-Getriebeöl entwickelt für die Schmierung von Getriebe und Lager bei hohen Einsatztemperaturen. Es ist formuliert auf Basis von vollsynthetischen Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) mit Korrosions- und Verschleißschutzadditiven und bietet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität.

Blasia SX 150

Eni Blasia SX 150 ist ein Höchstdruck-Getriebeöl entwickelt für die Schmierung von Getriebe und Lager bei hohen Einsatztemperaturen. Es ist formuliert auf Basis von vollsynthetischen Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) mit Korrosions- und Verschleißschutzadditiven und bietet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität.

Dicrea SX 46

Eni Dicrea SX 46 ist ein synthetisches Kompressorenöl auf PAO-Basis mit Korrosionsschutz- und Verschleißschutzadditiven und Antioxidantien das speziell für den Einsatz in Druckluftkompressoren entwickelt wurde.

Blasia SX 320

Eni Blasia SX 320 ist ein Höchstdruck-Getriebeöl entwickelt für die Schmierung von Getriebe und Lager bei hohen Einsatztemperaturen. Es ist formuliert auf Basis von vollsynthetischen Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) mit Korrosions- und Verschleißschutzadditiven und bietet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität.

SUPERGEAR FE 75W80

Synthetisches Getriebeöl mit abgesenkter Kälteviskosität für eine Optimierung des Wirkungsgrades von modernen Schaltgetrieben.

LHM SUPER-DE

Mineralölbasische Spezial-Hydraulikflüssigkeit für PKW-Zentralhydrauliken und Brems-systeme.

Eni aquamet LMK-STO

Eni aquamet LMK-STO ist ein wasseremulgierbares Kühlschmierstoffkonzentrat, das speziell zum Schleifen für die allgemeine Zerspanung von Guss und aufgrund der speziellen Zusammensetzung auch für die Bearbeitung von legierten sowie unlegierten Stählen entwickelt wurde.

Eni aquamet LMK-STO Plus

Eni aquamet LMK-STO Plus ist ein wasseremulgierbares Kühlschmierstoffkonzentrat speziell für die allgemeine Zerspanung von Guss sowie legierten und unlegierten Stählen. Durch die enthaltenen Inhibitoren kann Eni aquamet LMK-STO Plus auch für die leichte Bearbeitung von Aluminium verwendet werden.

Coro DWO 20 L STFR

Agip Coro DWO 20 L STFR ist ein Korrosionsschutzmittel auf Basis eines aromatenfreien Testbenzins. Es besitzt hohen Korrosionsschutz und gutes Wasserverdrängungsvermögen.

OPL 5 -Steuerfrei -

Eni OPL 5 ist ein chlorfreier, niedrigviskoser, nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff auf Basis aromatenarmer Mineralöle mit produktspezifischen Wirkstoffen für das Läppen, Honen und Schleifen neuester Technologie.

metalStanz ST 130 CL

Eni metalStanz ST 130 CL ist ein chlorhaltiger, nichtwassermischbarer Kühlschmierstoff für das Tiefziehen und Feinschneiden mit hochwirksamen EP-Zusätzen.

metalPress ST 300 EP

Eni metalPress ST 300 EP ist ein nicht wassermischbarer Umformschmierstoff mit polaren Zusätzen und EP-Wirkstoffen.

metalStanz ST 120 AE

Agip metalStanz ST 120 AE ist ein hochlegierter, nicht wassermischbarer Hochleistungs-umformschmierstoff mit polaren Wirkstoffen und sehr hohem Anteil an Hochdruck-Additiven.

metalStanz ST 80 HEP

Eni metalStanz ST 80 HEP ist ein hochlegierter, nicht wassermischbarer Umformschmierstoff mit polaren Wirkstoffen.

Sprühöl

Schmieröl auf Mineralölbasis mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes.

Fluid Spray

Korrosionsschutzmittel für den Einsatz an Chassis von Fahrzeugen, Maschinen und Geräten.